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2018宁夏德赢赛鸽公棚 - 研究称欧洲电动汽车保有成本已低于燃油车
日期: 2020-01-11 18:17:20  
[摘要] 文章来自中国新能源网根据国际清洁运输委员会的分析,在欧洲拥有和使用电动汽车的成本已经低于汽油或柴油汽车。与此同时,插电式混合动力车被认为拥有最昂贵的运行成本,由于购买价格较高,且同时使用内燃机和电动机。上个月,德勤的一项研究显示,电动汽车的价格可能在两年内降至汽油和柴油汽车的价格。几天后,有消息称英国1月份的电动汽车销量激增了110%。

2018宁夏德赢赛鸽公棚 - 研究称欧洲电动汽车保有成本已低于燃油车

2018宁夏德赢赛鸽公棚,文章来自中国新能源网

根据国际清洁运输委员会(ICCT)的分析,在欧洲拥有和使用电动汽车的成本已经低于汽油或柴油汽车。

该机构的报告对欧洲5个国家的大众高尔夫(Volkswagen Golf)汽油、柴油、插电式混合动力和电动版汽车的成本进行了调查。报告显示,在所有这些国家中,电动高尔夫是较便宜的长期选择。

研究人员选择高尔夫作为研究的基础,因为它“代表了平均消费市场的一个良好的中间点”,同时也是欧洲最畅销的汽车。

在法国、德国、荷兰、挪威和英国都进行了分析,假设这些汽车四年期间的平均年里程为8000英里。

相比起2017年的2.0升柴油版高尔夫,在挪威可以享受最大的实惠(27%):这主要是因为挪威的零排放车辆免收注册费和25%的增值税,而高污染车辆则被大幅征税。

法国、德国和荷兰则处于11 - 15%的区间,然而在英国则只有5%。

与排放200克/km二氧化碳的汽车相比,该研究还发现了一项巨大的节省:挪威的税收节省在四年内达到近35,000英镑,在荷兰则达到近29,000英镑。

法国约16,500英镑,而英国和德国的差异较小,分别达到约8000英镑和5000英镑。

然而,这项研究可能低估了电动汽车的效率:只是假设每100公里的耗电量为30千瓦时,但大众e-Golf应该能够在现实世界中使用30千瓦时行驶175公里左右。

与此同时,插电式混合动力车被认为拥有最昂贵的运行成本,由于购买价格较高,且同时使用内燃机和电动机。

ICCT说,欧洲的二氧化碳排放量减少的幅度没有其他地区那么大,根据其研究结果,ICCT建议采取一些措施鼓励使用更清洁的汽车。

这些包括在购买时对低排放汽车的税收优惠,以及在这些汽车的使用期限内持续的优惠。

报告还说,在计算车税时应该考虑排放,任何税收制度都应该定期更新,以反映迅速变化的市场。

上个月,德勤(Deloitte)的一项研究显示,电动汽车的价格可能在两年内降至汽油和柴油汽车的价格。几天后,有消息称英国1月份的电动汽车销量激增了110%。

责任编辑:于健 SF069


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